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理想汽車向中國證券報記者表示，公司確實在芯片缺少的情況下盡全力保證芯片供應。各家車企都會選擇在正規(guī)渠道購買現(xiàn)貨芯片。理想汽車會努力為用戶提車提供充足的準備和服務。

10月8日，理想汽車發(fā)布關于“理想ONE交付方案溝通”的文件。公司表示，由于馬來西亞遭受疫情影響，在不可抗力的影響下，毫米波雷達的芯片供應嚴重短缺，影響了理想ONE的生產(chǎn)和準時交付。

原定10月11月交付的用戶，可選擇交付“1個前正向+2個后角毫米波雷達”的3雷達版本，公司計劃在12月春節(jié)期間后裝補齊毫米波雷達。

對于僅安裝3雷達的車型，自動并線和前方橫穿車輛預警不可用，其他ADAS功能均可正常使用。如果用戶不選擇“3雷達車型”，則需等到12月后才能提到5雷達完整版車型。

9月20日，理想汽車發(fā)布第三季度交付量展望公告。公司表示，受馬來西亞疫情的影響，公司的毫米波雷達供應商所采用的專用芯片嚴重減產(chǎn)。由于該芯片的供應恢復不及預期，公司預計2021年第三季度汽車交付量約為2.45萬輛，較之前的2.5萬-2.6萬輛的汽車交付量展望有所下調(diào)。

受“缺芯”影響，理想汽車9月銷量出現(xiàn)大幅下滑，9月銷量僅為7094輛，環(huán)比下降24.8%。此前，理想汽車僅憑借理想ONE一款車型在7月和8月蟬聯(lián)了造車新勢力單月。

同為造車新勢力的蔚來和小鵬汽車9月銷量均已破萬。其中蔚來9月銷量為1.06萬輛，小鵬銷量為1.04萬輛。

針對芯片短缺問題，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠近期表示：“受到芯片供應持續(xù)短缺的影響，理想汽車9月交付量有所下降。我們正采取更多措施，以確保零部件的供應，希望盡可能地縮短用戶提車等待周期。”

芯片供應料緩慢增加

缺芯已經(jīng)成為車企的痛點。

今年以來，已有不少車企間歇性停產(chǎn)或減產(chǎn)。 中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為50.9%，逼近榮枯線，位于不景氣區(qū)間。部分汽車芯片價格被哄抬，某些企業(yè)的加價率甚高達4543%。

9月24日，特斯拉CEO馬斯克表示，芯片短缺是短期問題，不是長期問題，預計全球的缺芯問題將在明年結(jié)束。目前有很多晶圓廠正在建設中，明年芯片的產(chǎn)能將得到釋放。

中國汽車流通協(xié)會表示，進入10月銷售旺季，缺芯問題尚未緩解。不過，目前汽車芯片缺口峰值已經(jīng)過去，未來芯片供應將會緩慢提升，但傳導汽車終端銷售還需要3-5個月。

國海證券表示，四季度國內(nèi)汽車芯片供應仍將承壓，或在一定程度上限制部分整車廠產(chǎn)能，但9月年末市場景氣度持續(xù)提升大趨勢不變，預計2021年全年我國汽車產(chǎn)銷量同比增速達10%。根據(jù)乘聯(lián)會預測，2021年全年我國新能源汽車銷量有望突破300萬輛。